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Nos essais Essais auto Bmw M5 : le souffle de la force
Nos essais Essais auto Bmw M5 : le souffle de la force | Bmw M5 : le souffle de la force |
| Bmw M5 507ch |
| Écrit par Jeremie Lacasta | |
| 05-09-2007 | |
 La version ultra sportive de la berline série 5 de BMW est de retour. Motorsport, la filiale sportive de BMW y a greffé un V10, développant 507ch, soit 107ch de plus que sur l’ancienne M5 !Un design a la fois sobre et menaçant, 4 sorties d’échappement, deux ouies latérales, et quelques badges estampillés M. M comme Motorsport. M comme bête de course. M comme j’aime. M comme qui m’aime essai de me suivre. La M5 est une débauche de puissance, tout se passe sous le moteur. Au feu rouge, aucune berline ne peut prétendre rivaliser avec elle. Même une Porsche 911 ne la défie pas car elle lui met plus d’une seconde au 0 à 100Km/h. Un couple énorme de 520Nm transmis aux seules roues arrière. L’électronique corrigeant la répartition du couple pour ne pas burner sur 100 mètres et se retrouver avec des pneus Slics.
Familiale ou sportive ?Les deux mon capitaine ! C’est sans doute la plus grande prouesse à souligner pour BMW. En effet la M5 se conduit comme on le souhaite. En bon père de famille à allure coulée, le V10 ne s’ébroue pas, on se croirait presque dans un diesel. Le confort est le même que dans la série 5, et si le mode sport n’est pas sélectionné, les suspensions restent souples. Les tours minutes ne dépassent pas 4000 et le vaisseau amiral navigue dans la douceur. Mais le sommeil ne dure jamais longtemps. Pied au plancher, toutes les têtes présentes dans l’habitacle sont soudainement attirées vers l’appui tête. Le compteur des tr/mn s’envole. 6000, le bruit devient sympathique à l’oreille. 6800, on aime encore plus. 7700, on atteint le bonheur et l’on passe le rapport suivant. 7700 ! On dépasse celui d’une Ferrari 612 !La boite SMG se charge d’encaisser le couple. Les rapports s’envolent, les kilomètres aussi, et le permis avec. Sur circuit, la M5 atteint très rapidement les 250 Km/h. Une bombe à exploiter en Allemagne sans craintes. La M5 propose donc une plage de conduite complète. On l’exploite selon son humeur, tout en sachant que lors de dépassement, il y aura toujours de quoi pousser encore plus. Seul bémol tout à fait compréhensible, la consommation qui descend rarement sous les 15 litres ! |
