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Essai de la Mercedes Classe S 500 (388ch pour 530 Nm) |
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Écrit par Jeremie Lacasta
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26-08-2007 |
 Au dessus, il n’y a rien. La Classe S, c’est le fer de lance de
Mercedes, sa berline très haut de gamme, outil de propagande des
dernières technologies développées, et qui se retrouveront sur nos
citadines dans 10 ans. La S, c’est toute la sécurité, la technologie et
le confort de demain disponibles dès aujourd’hui.
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Classe S : déesse de la route
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Essai du Mercedes Classe ML 420 cdi (306ch pour 700Nm) |
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Écrit par Jeremie Lacasta
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26-08-2007 |
 Le ML est né avec un design très arrondi, aux lignes douces, que même
la version 55 AMG n’arrivait pas à rendre féroce. Stylistiquement plus
proche d’un Rav4 que d’un Defender, la seconde génération est passée
dans la salle de musculation, et s’est forgée des biceps à fortes doses
d’hormones.
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Classe ML : 4x4 à tout faire
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Écrit par Morgan Mathurin
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18-08-2007 |
 Honda E TEC Lub 4 T 10W30 - Tel est le petit nom du nouveau lubrifiant HP de Honda et Motul. Réduire les émissions polluantes en diminuant la consommation d’essence est l’un des objectifs prioritaires de Honda. Le lubrifiant moteur est un facteur clé qui peut contribuer à la réduction des frottements internes, spécifiquement dans la phase de démarrage à froid.
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Met de l'huile !
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Ford Mondéo 2.0 TDCi 140ch |
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Écrit par Jeremie Lacasta
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29-06-2007 |
 Enfin Ford nous offre un look de berline qui en jette. La nouvelle
Mondéo devient l’effigie de la marque, en instaurant un nouveau design
novateur, incisif et sportif. Nul doute qu'il se retrouvera sur les prochains
modèles de la marque (en 2008 sur le prochain 4X4 et la Focus). Vous l’avez peut-être vue
dans le dernier James Bond, elle arrive désormais sur nos routes, avec
en plus des moteurs diesels, et un break.
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Ford Mondéo: une berline qui a de la gueule
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Volkswagen EOS 2.0 TFsi 200 ch. |
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Écrit par Morgan Mathurin
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26-06-2007 |
 Bien sûr « à ciel ouvert » me direz-vous, c'est un coupé cabriolet
pardi ! Oui c'est vrai, mais la véritable innovation, n'est pas là. La
EOS est la première décapotable, à offrir un toit ouvrant panoramique.
Elle regroupe donc toutes les options d'une berline, tout en étant un
CC.
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Volkswagen Eos : à ciel ouvert
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Honda Civic Comfort 2.2 i-CTDi 140 ch. 28.800 € |
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Écrit par Morgan Mathurin
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25-06-2007 |
 Tout droit venu de la planète Crypton, le dernier né Honda défraye la
chronique en illustrant un design extraordinaire. Si son look est
réussi, il n’en est pas moins dans le cockpit. Résumé de ce vaisseau en
direct de la planète Mars.
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Honda Civic : objet roulant non identifié
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Hyundai Santa Fe Crdi 140 ch. |
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Écrit par Morgan Mathurin
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05-06-2007 |
 A n’en pas douter, la marque coréenne veut surfer sur la vague des
S.U.V (Sport Utility Vehicle). Elle reprend donc les recettes de ses
homologues européennes, en ajoutant un zeste d’exotisme.
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Santa Fe : Hyundai s’attaque à l’Europe
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Mercedes Classe C 350 Avantgarde 272 ch. |
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Écrit par Morgan Mathurin
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06-03-2007 |
 La 4eme génération de la "Baby Benz" bouscule les moeurs de l'Edelweiss. Un design racé et toujours plus de sécurité nous attendent à Valence. Rendez-vous donc au Sud de l'Espagne pour essayer le nouveau
bébé de Mercedes.
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Classe C: mi Classe, mi Sport
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Volvo C30 T5 2.4l Turbo 220ch 32.000€ |
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Écrit par Jeremie Lacasta
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09-01-2007 |
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Nouvelle arrivée dans le segment des compactes haut de
gamme, la C30 entre
dans la cour des Audi A3 et BMW série 1, avec comme atout un design des plus
affirmé.
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Volvo s’attaque aux jeunes
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Biologie de développement |
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Écrit par Jeremie Lacasta
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09-01-2007 |
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Saab restyle son cabriolet pour 4, berline au toit en toile,
offrant une nouvelle 9-3, qui s’améliore
encore un peu plus.
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SAAB 9-3 Cabriolet, 2.0t Biopower E85
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Le V6 de la GTA, sans l’appellation |
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Écrit par Jeremie Lacasta
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09-01-2007 |
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Le V6 des Alfa actuelles, c’est l’un des plus beaux du monde
à regarder. 6 tubulures en aluminium brillant, disposées en V, 3 à gauche,
trois à droite, et au centre le nom Alfa Roméo, écrit dans la plus belle police
et en rouge. Œuvre d’art stylistique en lui-même, il pourrait être mis sous en
verre. Mais ce moteur est fait pour tourner. On le retrouve sur quatre modèles,
la 147 GTA, la 156 GTA, la GT et la 159, en 3.2 V6. Les
deux premiers développent 250ch, les derniers 240ch. 10ch de moins, car ils ne
portent pas les trois lettres GTA. Dans la nouvelle gamme (159, Brera, GT), il
n’existe pas encore de versions GTA, et donc de modèles aux gènes de sportive.
Alors le plaisir de conduire et la sportivité sont ils préservés, ou ce V6
n’est il présent que pour faire le beau ?
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Alfa Roméo GT V6 240ch
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