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Le très exclusif concours d'élégance automobile italien ouvre
ses portes. Comme chaque année, Villa d'Este dévoile son lot de concept car inédits, en
parallèle des défilés des plus belles voitures anciennes du monde. Un Peeble
Beach Européen, qui cette année est ouvert avec BMW, premier constructeur à
dévoiler un nouveau concept, inspiré de la mythique M1 de compétition.
Cette réinterprétation de la M1
en reprend les caractéristiques stylistiques, avec une fine bouche très plate
et élargie, un double haricot très fin, des ouies d'aération sur le capot, des
lamelles sur la vite arrière, et même les jantes reprennent le design originel.
Les phares ne sont plus cachés dans la carrosserie, mais apparaissent entre le
capot et le parechoc, dans un espace se transformant en pseudo calandre centrale.
Ils sont de forme rectangulaire, et apportent à l'auto un visage féroce, du
fait qu'ils soient coupés dans leur partie supérieur. L'arrière adopte un
design très futuriste, avec un très grand capot de moteur séparé du reste de la
carrosserie, reprenant les logos BMW sur les cotés, comme la première M1. Les
feux sont très joliment dessinés, épousant les ailes et s'étirant vers le
centre de l'auto. Le bas de parechoc est composé d'un gros extracteur central
dont les plastiques noirs se prolongent jusque sur les ailes.
Sous le capot on retrouve logiquement le V10 équipant les M5 et M6, et développant 507 ch. Depuis longtemps, on attend BMW sur le segment des supercars, des
rivales des Porsche 911 et Audi R8 nouvelle venue. Alors la M1 prochaine emblème de la
marque de Munich ? Ou simple commémoration pour les 30 ans de la M1 comme le dis sa plaque
?
Dévoilée en 1979 et dessinée par Giugiaro, la M1 fut commercialisée en juillet 1978 avec la
première année 38 modèles présents en compétition. La voiture de série était
équipée du 6 cylindres maison préparé par Motorsport, et délivrant 277 ch. Elle
passait les 100 km/h
en 5.6, pour une V-max de 265
km/h, un avion de chasse pour l'époque. En compétition,
sa puissance allait de 490 ch à un phénoménal 850 ch avec un double turbo !
La production de la M1
fut cessée en 1981, avec 399 véhicules de route produits.
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Concepts 
, la correction est faîte !