| BMW Serie 7 version 2009 : 15 photos officielles |
| Écrit par Jeremie Lacasta | |||||
| 04-07-2008 | |||||
La berline/limousine de la marque à l'hélice s'affiche officiellement. Nous vous dévoilions ses "yeux" en début de semaine, la voici sous toutes les coutures (de cuir) d'extérieur et d'intérieur, avec deux coloris. Place donc à cette 5ème géneration qui débarque pour 2009. La rondeur est de mise pour cette nouvelle série 7, qui conserve le design géneral de l'actuelle version. Ainsi les phares restent sensiblement les mêmes, débordant plus en pointe sur les ailes. Les feux débordent sur les ailes, plus étalés, gros et ronds. Un retour accentué au premier look de cette actuelle géneration, qui avait pourtant été très bien corrigé sur le restylage, amenant alors la finesse et l'angularité. La calandre propose les double haricots plus gros, et le pare-chocs adopte une large grille marquée, avec une lèvre supérieure de couleur aluminium. De côté on note une sorte d'ouïe, déjà vue sur le concept-car de la berline CS. L'arête de ceinture de caisse est plus marquée, et va s'échouer sur les feux. Les rétroviseurs adoptent un laqué noir dans leur partie basse, afin d'afiner leur taille. Les feux arrière proposent des lames stylistiques, plus marquées lors des freinages, offrant un look unique de nuit. Le coffre conserve son bécquet fondu dans la carrosserie. Les petits échappements rectangulaires sont incorporés dans le bas du pare-chocs, marqué par un pli horizontal. A l'intérieur, la planche de bord fait disparaitre la double casquette au niveau de l'écran secondaire, incorporé dans la sous partie. On note toujours l'iDrive et sa molette, avec une nouvelle interface de 2ème géneration, et de nouveaux designs dans les élements, comme les poignées, les prises d'air ou le volant. A l'arrière, l'accoudoir propose toujours ses multifonctions pour les écrans incorporés dans les dossiers des sièges avant, mais les formes sont moins droites, et adoptent les lignes extérieures tout en courbes. Niveau sécurité, elle offre la vision de nuit, caméra de recul, Cruise Control avec arrêt et démarrage, et des airbags à gogo. Châssis dynamique, nouvelles suspensions, poids contenu, consommations en baisse, cette berline haut de gamme fait logiquement mieux que celle qu'elle remplace. Sous le capot, la gamme moteur n'est pas encore dévoilée, ci ce n'est le 750i présent sur les photos, avec le V8 4.4 à double turbo de nouvelle géneration, fort de 400ch. La version longue "Li" est toujours au programe avec 140mm de plus. L'avant aux faux airs de CS ne permet pas le doute quant aux origines de l'auto. Rebadgez l'arrière trop gros et rond, vous ne devinerez pas forcément une BM', mais plutôt une auto japonaise. Ici on abandonne le dernier restylage plus fin vers lequel la marque s'était tourné pour un retour au trop massif. On aime, ou pas... L'auto sera dévoilée au prochain Mondial de l'auto en octobre à Paris.
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