Lotus dévoile ce jour la première photo de sa nouvelle voiture. L'Eagle, de son nom de code ,se prépare depuis longtemps, et de nombreuses photos d'elle camouflée circulent d'ailleurs sur le net. Elle se montre donc officiellement, avec ses caractéristiques techniques. C'est un bloc Toyota V6 VVT-i de 3.5 fort de 280 ch qui l'anime, et elle arrivera sur le marché à l'été 2009.

C'est le 22 juillet prochain que Lotus dévoilera officiellement sa nouvelle voiture, au salon anglais, British motorshow. En attendant, voici quelques infos et des photos dévoilant l'auto.

Sous le capot, le V6 pousse l'auto à plus de 260 km/h et lui fait passer les 100 km/h en moins de 5 secondes. Les ingénieurs maison qui l'ont mise au point, entre autres sur le Nurbürgring, l'annoncent comme plus rapide que l'Elise, et plus stable à grande vitesse que l'Exige ! Si cela ne venait pas de leur bouche, on n'aurait pas pu le croire !

Son poids n'est pas encore connu, mais sa conception, si. Elle est faite d'un innovant châssis allégé en aluminium, renforcé par des tubes d'acier. Elle se dote de l'ABS et de l'ESP. Question taille, c'est une 2+2, à savoir deux places supplémentaires de secours ou pour les enfants. Le coffre quant à lui devrait pouvoir accueillir une valise.

L'auto se dote des derniers outils électroniques, GPS, lecteur MP3, Bluetooth, caméra de recul, HIFI Alpine sophistiquée avec réverbération du son. Ce ne sont bien évidemment que des options proposées dont on pourra se passer pour le gain de poids. Lotus annonce un habitacle fait d'un cuir très noble. L'instrumentation des compteurs est également entièrement nouvelle, avec des Leds bleutées.

L'auto est dessinée par Russell Carr, et conserve dans les grandes lignes le design géneral de l'Elise. Les lignes sont fluides et dynamiques, les ailes peu marquées, les bas de caisse dessinés par un pli dans la carrosserie, le toit plat avec ses montants noirs ne sont pas sans rappeller la Koenigsegg, ou avec ce museau, le concept car Lotus M250 ( voir photo). Les ailes arrière sont plus musclées avec un pli souligné. L'arrière reprend les formes de l'Elise, creusé en forme d'aileron.

Cette "base" sera dérivée à l'avenir en coupé deux places, en cabriolet, et en version haute performance. 

D'après Mike Kimberley, actuel CEO de Lotus, ce modèle est le plus gros projet de la marque depuis 13 ans avec l'Elise. Il est le premier pas des 5 prochaines années de projets développés autour de ce modèle.

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