Horacio Pagani nous dévoile sa prochaine supercar qui sera dévoilée au prochain Mondial de l'auto en octobre pochain. La Cinque sera la grosse évolution de la Zonda, toujours dans l'excès de plaisir, mais réservée à une unique poignée de personnes.

Cinque pour cinq. Cinq, pour le nombre de modèles réalisés. Cette évolution ultime de la Zonda R sera donc très très rare. Première Pagani à recevoir une boîte séquentielle robotisée à 6 rapports, elle inaugurera également un châssis en fibre de carbone et titanium, qui servira pour les prochaines productions.

Côté look, elle se dote d'un nouvel avant plus pointu et long, une nouvelle prise d'air sur le toit, offrant à l'auto une arête dorsale, deux prises d'air latérales, de nouveaux bas de caisse, et un arrière très ouvert et élargis. Une bande rouge la traverse en longueur, en accord avec le liseret des jantes, et l'habitacle. L'habitacle justement, adopte de nouveaux sièges course à harnais, à coque en carbone.
Elle devrait peser 20 kg de moins que la Zonda F, à 1210 kg, avec une répartition des masses de 47% à l'avant, et 53 % à l'arrière. La puissance du moteur, toujours un bloc Mercedes-AMG avoisinera les 678 ch. La Cinque passera les 100 km/h en 3.4 s, et les 200 km/h en 9.6 s !

Les suspensions seront en magnésium et titanium. Les nouvelles jantes en 19" à l'avant et 20" à l'arrière sont quant à elles réalisées en aluminium et magnésium, avec des pneus Pirelli PZero. Le monstre sera arrêté par des freins en carbone céramique à 4 pistons en 380x34 mm.

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