Le design des Renault est reconnaissable entre tous. Sur les modèles haut de gamme, il est d’ailleurs souvent controversé. De la Velsatis à l’Avantime en passant par la nouvelle berline Laguna, on aime ou pas, sans juste milieu. En ce début d’année, cette dernière est dérivée en break, et gagne par là même ses galons de beauté. Pour parfaire le tout, nous avons choisi de l’essayer en noire, vitres surteintées, dans sa plus belle parure, l’Initiale. Et tout de suite, elle devient très enviable la Laguna Estate, surtout pour se pavaner au cœur du centre des affaires parisien, à la Défense.

Pourquoi acheter un break ? Parce-qu’un enfant a beau sortir tout nu lorsqu’il nait, au fil du temps, il lui faudra tout un atiraille. Jouets, siège auto, poussette, couche, j’en passe et des meilleurs pour s’épanouïr dans les meilleures conditions. Ainsi donc, une simple citadine verra son coffre déborder avant même d’avoir pu tout y ranger. Alors que faire ? Acheter un bon gros break mais difficile à garer et à faufiler ou mieux encore un monospace ? Attendez, il y a plus simple. Nos constructeurs français proposent des citadines à rallonge, et Renault vient tout juste de commercialiser sa Clio ainsi carrossée, et dénommée Estate. Elle offre ainsi  22 cm de plus en longueur que la Clio berline, uniquement profitable au coffre, et donc, à tout ce que vous trimbalerez avec ce cher et tendre enfant.