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Nos essais Volkswagen Volkswagen Eos : à ciel ouvert
Nos essais Volkswagen Volkswagen Eos : à ciel ouvert | Volkswagen Eos : à ciel ouvert |
| Volkswagen EOS 2.0 TFsi 200 ch. |
| Écrit par Morgan Mathurin | |
| 26-06-2007 | |
 Bien sûr « à ciel ouvert » me direz-vous, c'est un coupé cabriolet
pardi ! Oui c'est vrai, mais la véritable innovation, n'est pas là. La
EOS est la première décapotable, à offrir un toit ouvrant panoramique.
Elle regroupe donc toutes les options d'une berline, tout en étant un
CC.EOS en référence à la déesse de l'aurore, pour ne pas dire Golf CC. Le toit ouvrant qui devait être une révolution, s'avère être inutile. Après tout, lorsqu'on a une décapotable, au moindre rayon de soleil, on ouvre tout non ? Mais si l'envie vous vient de simplement ouvrir le toit, pensez à actionner le saut de vent. Ne faites pas comme moi, ne l'oubliez pas, au risque de devenir sourd.
Moteur GTI transforméA bord, la conduite se fait douce. Le 2.0 y est pour quelque chose. Il offre un couple à bas régime vous évitant de monter dans les tours. Et si l'occasion se présente, appuyez sur le champignon et vous verrez pourquoi il est écrit TFsi. Ce moteur qui à l'origine se trouve dans la golf GTI est moins brutale, en cause : 1600 kg.La tenue de route quant à elle est décevante. Dans les virages, la EOS a tendance à survirer. C'est le seul point notable sur le comportement général du véhicule. 
Cheveux aux ventsLe toit se décapote en 25 sec, mais vous devrez vous arrêtez et actionnez le frein à main pour l'enlever. De plus, il faut rester appuyer sur le bouton et laisser de l'espace car en s'ouvrant, le coffre dépasse à l'arrière. Une fois décapoté, la EOS dévoile quelques défauts, notamment les montants de fixation au niveau du pare brise. Sinon l'ensemble est bien fini. Les baguettes en chrome autour de l'habitacle rappellent la calandre. On regrettera peut-être l'excès de plastiques durs à l'intérieur des portes.Prix intéressant36.020 € contre 29.900 € pour l'Opel Astra Twin Top 2.0 T (200 ch), c'est plus cher, mais la prestation est au-dessus niveau finition et habitabilité.A ce prix-là, sièges en cuir, GPS, jantes de 17 pouces et radars de recul sont de mises. La voiture du peuple a pris du grade : elle est devenue Déesse. On a aimé: - Design intérieur - Look Djeun's - Toit ouvrant On n'a pas aimé: - Délai du décapotage - Poids - Tenue de route |
